サスペンション ラバーブッシュ

サスペンションアームのブッシュ交換は、頻繁に行われるリフレッシュメニューです。
経年劣化や走行距離の状態から判断して、交換を行います。

当社扱いのラバーブッシュは主に3タイプに分かれます。

純正ブッシュセット

サスアームブッシュは全部で、22箇所。
この全てをメーカー純正でカバーするのが、フル純正のパターンです。
特にバージョンアップを狙わず、標準的な内容で対応したい場合にお勧めです。

MIXブッシュセット

NA6CEの初期型ロードスターが発売されて間もなく、JAF公認のワンメークレースが開催され始めました。
当時のレギュレーションで、22箇所中/6箇所をマツダスピード製強化品の採用が認められました。
走りに影響する効果的な部位の変更です。
マルハでは、このセットメニューを今でも継承し、多くのユーザー様にご案内しております。
ノーマル程度でも良いのだが、少しだけチューニング要素を入れたい方にお勧めです。

変更箇所

• Fロアアーム(前)ゴム高度44度→55度 x2個
  
  
  
  
• Rロアアーム(内)ゴム高度52度→65度 x4個
  
  
  
  

強化ブッシュセット

マツダスピード製よりもさらにゴム硬度を引き上げたバージョンです。
全22箇所全てが強化ブッシュに変更されています。
ラバーの柔らかさを生かしながらも、操縦性向上の為にゴム硬度を引き上げたバージョンです。
日常的〜サーキットまでの広範囲に渡る使用目的に適しています。

当社作業

全てのブッシュ交換作業は当社で対応いたします。

専用のジグを使い、アームの適正を確認した上でブッシュ交換を行いますので、安心した作業が可能です。
また、アームはブッシュハウジングのホーニング&塗装を行った上で行いますので、余分なストレスがなく大変スムースなブッシュ圧入が出来ます。

詳しくは、こちらのページをご参考下さい。

サスボルトセット

NA/NBの年式では錆びているボルトがあまりにも多くなってきました。
再利用可能か交換が必要かなかなか判断がつきにくいものです。
であればいっそのことすべてのボルト・ナットを新品に交換してリフレッシュはいかがでしょうか？

アーム回りのボルト/ナットをセットしたサスボルトセット
スタビエンドロッドとそのボルトナットをまとめたスタビライザー純正セット
はこちらのページをご覧ください。

ブッシュ交換の作業を通じて

通販

ブッシュ単品でも、アーム圧入済でのASSYでも通販可能です。
詳しくは、こちらのページをご覧下さい。

ブッシュセット

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