NA6CEに大型デフをコンバージョン
NA8CE，NB6C，NB8Cの大型デフをNA6CEにコンバージョン！！
NA6CEのデフ容量が小さいためにブローする確立はNA８よりは高い事は事実です。
だからと言って、無闇にコストを掛けてNA８以降の大型デフにコンバージョンを推奨するつもりもありません。
大事に扱えば、そう簡単に壊れるものでも無いからです。
ただ、NA６用ファイナルギヤ（リングギヤ／ピニオンギヤ）はやはり小径で、歯に掛る極圧は高くなり、その分発熱もし易いだろうし、負荷も高い。
その上、潤滑オイルの容量も少ない。
従い、NA８以降のデフの方が耐久性が高い事は事実です。
マルハではサーキットランやジムカーナなどの走りに重点を置いたNA６CEユーザーにはコンバージョンをお勧めしています。
但し、絶えずコンバージョン用ストックがある訳では無く、むしろ在庫が無い事の方が多いのが実情です。
常にネットワークを通じて優良パーツの確保に努めておりますので、ご興味のある方はお気軽にご連絡下さい。
尚、価格についてはその時々で仕入れ価格が異なるために、在庫毎に異なります。
価格については、お問い合わせ頂いた時点でご案内させて頂きます。
大型デフにコンバージョン。
マルハが提案するコンバージョンキットのご案内。
１．
大型デフアッセンブリ （ブラスト仕上げ・ＵＳＥＤ ）
２． 4.3ファイナル （ＮＡ６ＣＥと同じギヤ比・ＵＳＥＤ）
（場合によって、4.1、3.9も対応いたします。）
３． プロペラシャフト（ＵＳＥＤ）
４． 左右 ドライブシャフト（ＵＳＥＤ）
５． プロペラシャフト ボルト＆ナット （新品一式）
６． 左右ドライブシャフト／ロックナット（新品）
７．
マルハＬＳＤ、サイドベアリング、サイドオイルシール（新品）
８． ＲＥＤＬＩＮＥ ＬＳＤオイル（１００％化学合成）
９．マツダスピード製強化デフマウント装着（新品）
ファイナル・ギヤは中古品ですが、分解・洗浄をしながら歯当たり、ギヤ比を確認しながらＬＳＤを組み込みます。
デフマウントは強化品に交換。
ケースはブラスト仕上げで、美しい外観となります。
どなたにも安心してお使い頂ける内容です。
セット価格（参考値として考えください） 税込み価格１７３，２５０円 （１６５，０００円）
弊社取り付け工賃 税込み価格 ２１，０００円 （２０，０００円）
【 確認事項 】
１．
上記以外に各種ファイナル変更承ります。 ご相談ください。
２．
純正トルセン、他社ＬＳＤについては、対応できません。
３．
通信販売の場合、オーダーから出荷までに３−４日掛かります。（在庫がある場合に限る。）
送料は別途ご確認ください。（地域によります）
４．
弊社作業ご希望の場合は、日程の予約をお願いします。都合による予約日の変更は承りますが、キャンセルは御遠慮願います。
５．当企画の場合はデフの下取りは不要です。
是非、ご検討ください。
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