ブレーキローター再生

（ロードスターであれば、型式・前後は問いません）

マルハで行うブレーキローターの再生は一味違います。
一般的なローター研磨は、車上でも行う簡易的なものが多いのですが、マルハ流は、先ずサビ落としから。
実は、サビは放熱性能を落としてしまいます。

純正ローターをブラスト仕上げし、研磨まで行ったもの。
この後、耐熱塗装（BLACK）が施される。

特に冷却効果を狙った前輪用のベンチレーテッドタイプには、サビ除去は効果的で、ローター本来の性能を復帰させます。

細かなところまでサビが徹底除去されているのが分かる。

マルハではローターにブラスト処理を行い、徹底的にサビを除去し、その上でローター研磨に入ります。
研磨後に耐熱塗装を掛けて仕上がりとなります。

高価なスリットローターなどは、使用限度を超えない限り再研磨で使い続けたい物です。
純正ローターは型式で異なりますが、概ね１枚当たり８０００円〜１００００円弱です。
マルハの再生ローターは定価の５割〜６割程度のコストで対応できます。
たとえ純正ローターでもブラスト・研磨・耐熱塗装まで施すマルハ流再生方式であれば、充分採算が取れるものと思います。

• オーダーは左右ペア・あるいは前後１台分を区切りとします。
• お客様のローターを先に弊社に送って下さい。送料はご負担下さい。
• １台分以上のオーダーは弊社からの発送はサービス扱いとします。
• 弊社到着から２−３日で発送いたします。（土曜日・日曜日・祝日は除く）
• 歪みによるジャダーが発生しているローターは再研磨でも完全修正できない場合があります。
• スリット入りはスリットが若干浅くなります。
• 傷が深いローターは完全に除去できない場合があります。
• メーカー指定の限度値を超える磨耗ローターは再研磨できない場合があります。
• 耐熱塗装のパッド当たり面は使用後直ぐに剥がれ落ちます。
• ロードスターであれば、型式を問いません。（NA・NB・NCでもOKです）

どうぞ、ご検討下さい。

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