MARUHA MOTORS

マルハ・サーキットスペックカムシャフトが追加設定 マツダロードスター

ファイン・チューニングを前提に設定されたFカムシリーズに加え、新たにサーキットスペックのカムシャフトを追加設定致しました。
確実なパーワーアップを図り、サーキットを疾走するロードスターのパワーユニットを支えるハイスペック。
BPエンジンのポテンシャルをフルに発揮させる大事なアイテムです。

適合 : NA8 / NB8(Sr−1)

Race-cam Intake264度/10mm ベース円33mm シム式
Race cam IN 264degree 10.0mmliftFor NA8CE NB8C
code:mar06051200 For NA8 NB8
¥35,640(¥33,000)
Race-cam Exhaust264度/10mm ベース円33mm シム式
Race cam EX 264degree 10.0mmliftFor NA8CE NB8C
code:mar06051201 For NA8 NB8
¥35,640(¥33,000)

Race-cam Intake272度/10mm ベース円33mm シム式
Race cam IN 272degree 10.0mmliftFor NA8CE NB8C
code:mar06051202 For NA8 NB8
¥35,640(¥33,000)
Race-cam Exhaust272度/10mm ベース円33mm シム式
Race cam EX 272degree 10.0mmliftFor NA8CE NB8C
code:mar06051203 For NA8 NB8
¥35,640(¥33,000)

Race-cam Intake288度/10mm ベース円33mm シム式
Race cam IN 288degree 10.0mmliftFor NA8CE NB8C
code:mar06051204 For NA8 NB8
¥35,640(¥33,000)
Race-cam Exhaust288度/10mm ベース円33mm シム式
Race cam EX 288degree 10.0mmliftFor NA8CE NB8C
code:mar06051205 For NA8 NB8
¥35,640(¥33,000)

専用ソリッドリフター 16個セット

ソリッドリフター NA/NB用33mm BC カム専用 16pc/set 2016May-
Solid Lifter set  NA/NB16pc / set 2016May-
code:mar07110100
¥22,464(¥20,800)

専用キャップシム

キャップシムT=2.65
Cap shim for BP engineT=2.65
code:mar05073005
¥648(¥600)

2.65〜3.65mm 0.05mmごとに設定があります。
1台分には16個必要です。

NA8Cに装着の場合 :

純正HLAには対応致しませんので、1.HLAロック 2.専用ソリッドリフターのどちらかを使って装着してください。

1. HLAロック

純正HLAのプランジャーを引き抜き、代わりにクリアランスカラーを挿入します。
設定は11.00mm〜13.00mm(0.05mm毎)までの40種類から選択可能。
コストパフォーマンスに優れた装着方法です。

クリアランスカラー

クリアランスカラーT=11.00 HLAロック専用
Clearance Collar for HLA lock T 11.00mm
code:mar07021500
¥864(¥800)

設定は11.00mm〜13.00mm(0.05mm毎)までの40種類から選択可能。
1台分には16個必要です。

2. 専用ソリッドリフター

バルブ廻りの軽量化を図ったレーシングスタイルです。
専用ソリッドリフターと併せてバルブ上部に指し込むキャップシムを使って装着します。

専用ソリッドリフター 16個セット

ソリッドリフター NA/NB用33mm BC カム専用 16pc/set 2016May-
Solid Lifter set  NA/NB16pc / set 2016May-
code:mar07110100
¥22,464(¥20,800)

専用キャップシム

キャップシムT=2.65
Cap shim for BP engineT=2.65
code:mar05073005
¥648(¥600)

2.65〜3.65mm 0.05mmごとに設定があります。
1台分には16個必要です。

(注意点/カム逃げ加工について)

NA8Cの純正カムシャフトの最大回転半径はIN側/26.08mm EX側/26.61mmとなっています。
マルハ・サーキットスペックカムは IN側/26.50mm EX側/26.50mmとなる為、IN側の回転半径が純正より約0.4mm大きくなります。
ヘッドリフターホール淵とのクリアランスが殆ど無い場合は、僅かに干渉する可能性がありますので、ご了解ください。
ご心配の方は、カムカバーを外しカム先端のクリアランスを確認いただければ、確実です。 EX側は干渉の心配はありません。

NB8C(Sr−1)に装着の場合 :

純正アウターシムには対応致しませんので、1.専用ソリッドリフターを使って装着してください。

1.専用ソリッドリフター

バルブ廻りの軽量化を図ったレーシングスタイルです。
専用ソリッドリフターと併せてバルブ上部に指し込むキャップシムを使って装着します。

専用ソリッドリフター 16個セット

ソリッドリフター NA/NB用33mm BC カム専用 16pc/set 2016May-
Solid Lifter set  NA/NB16pc / set 2016May-
code:mar07110100
¥22,464(¥20,800)

専用キャップシム

キャップシムT=2.65
Cap shim for BP engineT=2.65
code:mar05073005
¥648(¥600)

2.65〜3.65mm 0.05mmごとに設定があります。
1台分には16個必要です。

(注意点/カム逃げ加工について)

NB8に関しては、純正カムシャフトの最大半径がIN側/26.80mm EX側/26.90mmとなっており、マルハカムはそれらを下回る回転半径となっております。
従い、干渉の心配はありません。

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