MAHLE 85.50mm／1mmショートのピンハイト For NA8/NB8用

MARUHA定番のMAHLE製鍛造ピストン（BP用　85.50mm）に、1㎜ピンハイトを短くした仕様を新設定いたしました。
材質：4032系の熱膨張を抑えることができる素材を使い、MAHLE社独自のスリッパースカート、およびグラファルコーティングの採用などは従来通りです。
鍛造に拘わらず、狭いクリアランスを確保で静粛性を向上、また際立つプロフィールやスカートコーティングにより、大きくフリクションを低減させています。
ロードスター市場では、MARUHA特注のMAHLE製ピストンが国内外で大変多く使用されております。
そこに、2021年から新投入される87ｍｍロングストロークのクランクシャフトに合わせて専用に設定されたピストンがコレです。

価格・詳細

Mahle パワーピストン　（1mm PH ショートタイプ） MAHLE　SPECIAL　85.5mm
Mahle Custom made PistonFor BP engine　85.5mm
code:mar21020610 For BP
¥103,400(¥94,000)

純正BP用クランク（NA8，NB8用）の標準ストロークは85mmです。
MARUHAのオリジナルクランクは標準の85mmの他に87mmのストローカーも設定があります。
87mmストロークの場合、回転半径は43.5mmとなり、上死点でのピストントップが１mm飛び出る格好になります。
この１mm分の飛び出しを解消する方法は2通り。

その１

通常よりも１ｍｍ分厚いヘッドガスケットを使う

その２

ピストンのピンハイト（ＰＨ）を１ｍｍ短くした専用ピストンを使う。

※今回のＭＡＨＬＥ製特注ピストンはその２に該当する工法で作成したものです。

参考エンジン仕様

ヘッドガスケット	86mm X T＝1.0mm
ＰＩＳＴＯＮ	85.5mm ドーム型 + 9cc（鍛造）
RING	1st 1.2mm／2nd 1.2mm／OIL 2.8mm
コンロッド	純正コンロッド、OR　MARUHA製H-ビーム軽量ロッド
クランクシャフト	MARUHA87mmストローカー
排気量	1998cc
圧縮比	11.5
特徴	トルクを持ち上げたパワフルなエンジンが期待できます。これに加え、１ｍｍOSのビッグバルブ化、あるいは各種カムシャフト+スライドカムプーリーなどとの併用でさらに特徴付けたオリジナルチューンドエンジンを組み上げることも可能です。

マルハオリジナルクランクシャフトBP用／85mm・87mmストローク

価格・詳細

BP用　85ｍｍ専用クランクシャフト　 85mmストローク
Crankshaft for BP　85mm stroke
code:mar20110085 For NA8C NB8C
¥0(¥0)

BP用　87ｍｍ専用クランクシャフト　 87mmストローク
Crankshaft for BP　87mm stroke
code:mar20110087 For NA8C NB8C
¥0(¥0)

販売価格／予価 100,000円～120,000円を予定しています。

お見積りはコチラ！

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