Keihin FCR Carburetor ケイヒンFCRキャブレター

説明

ケイヒンのFCRキャブレターをロードスター用に設定しました。
当社では以前より英国車も多く、キャブレターといえばWEBER/ウェーバーと考えるぐらい多くのWEBERを取り扱ってきました。
しかしこの数年はFCRキャブレターをお客様にお勧めしています。
つまりは、WEBERはもとよりSOLEX、DELOLTなど従来のキャブレターを十分熟知した上でFCRをお勧めするわけです。

ケイヒンのキャブレターはCRタイプ(円筒形のスロットルバルブ)からFCRに改良されたものです。
基本設計はバイク用ですが、同社のキャブレターは古くからホンダ車純正品としても採用されているのは有名な話です。
バイク用で設計されれいるからこそスペース的な問題やレスポンス、燃費をクリアーしているともいえます。

FCRの特徴

• コンパクトでファンネルやエアクリーナのスペースが十分に確保できる
• キャブ単体は非常に軽量
• フラットスライドバルブ機構により従来のバタフライフラップのようにポート内にスロットルが残らず、ポート内径を有効に使え特に全開時のパワーを得やすい。
• スライドバルブに傾斜を持たせ,ハーフスロットル時に発生した負圧をジェット近くに集中させレスポンスと燃費を向上させる。
• ストットルオペーレーション機構により0〜3/4開度はダルに反応しアクセルコントロールの操作性を向上させ、3/4〜4/4(全開)は鋭く開きパワーを引き出す。
• マニホールドもアルミ製でアルマイト処理を施し美観と腐食に対処。
• 結果キットの全体重量は大幅に軽量化される。
• ゴム製ジョイントによりエンジンの振動にも対処
• マニホールドポート内は手作業によるリューター仕上げ

価格

NA6CE/B6:223,000yen
NA8C/BP:228,000yen

IMPORTANT(重用部品)

OPTION PARTS

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